阳逻港开启江海直航“镍矿快线”，中国印尼“镍金属走廊”半年吞吐9万吨

摘要： 武汉热线wuhanews6月4日讯近日，巴拿马籍船舶“康顺99”轮顺利靠泊阳逻港，为我省龙头企业格林美从印尼苏拉威西岛运回7968.78吨关键原材料。依托“印尼拉博塔港至阳逻港”国...

　　武汉热线wuhanews6月4日讯近日，巴拿马籍船舶“康顺99”轮顺利靠泊阳逻港，为我省龙头企业格林美从印尼苏拉威西岛运回7968.78吨关键原材料。依托“印尼拉博塔港至阳逻港”国际直航航线，这条专为格林美印尼园区量身打造的“镍金属走廊”今年已累计完成34艘次，进出口货物吞吐量共计94811.073吨。

　　巴拿马籍船舶“康顺99”轮即将靠泊阳逻港。 通讯员张立磊 摄

　　这条江海直航航线的诞生，源于中国新能源产业对镍资源的迫切需求。镍作为生产动力电池正极材料的关键原料，其重要性不言而喻。然而中国镍资源探明储量仅占全球2.45%，而印尼以5500万吨的储量占据全球42%的份额。

　　面对这一资源格局，湖北龙头企业格林美在2018年做出战略决策，将目光投向资源丰富的印尼苏拉威西岛，并于次年建成电池级镍化学产品的湿法冶炼基地，负责生产镍湿法冶炼中间品等。

　　可原料运输一度成为制约发展的瓶颈。此前，格林美生产的镍湿法冶炼中间品需要先海运至广州黄埔港或江苏连云港，再经陆运转运至湖北，整个流程效率低下。“镍矿快线”的开通，不仅省去了省外港口中转及跨省陆运环节，还将整体运输时间压缩了7到10天。格林美相关负责人表示，航线开通半年来，企业综合物流成本得到显著下降。

　　“镍矿快线”的高效运作，还得益于汉口边检站的快速通关模式。目前，该航线已实现“船舶抵港—申报—查验—放行”全流程数字化，船员查验和通关时间压缩至30分钟。

　　汉口边检站移民管理警察登轮开展船体检查。通讯员张立磊 摄

　　据测算，格林美印尼园区每年可生产并运回的MHP约100万吨，这些原料在格林美厂房内经过溶解、除杂、提纯、合成等复杂工艺，最终转化为新能源汽车电池正极材料或镍片、钴片。

　　其间，中印尼两国在技术领域的合作不断深化。针对印尼本土冶金技术的短板，格林美与当地联合共建的中国-印尼新能源材料与冶金工程技术实验室，持续为印尼培养技术人才。

　　如今，在“镍矿快线”的带动下，武汉阳逻港1至5月国际直航货运量达10.81万吨，超越2018年全年总量，刷新近十年来阳逻港出入境船舶货运量最高纪录。伴随着这条连接南海与长江的“镍金属走廊”不断为全球绿色能源转型注入新的动能，武汉港也正加速实现从“区位枢纽”向“价值枢纽”的战略跃升。