湖北日报讯 9月26日，长江中游荆江河段航道整治二期工程全面开工。到2025年底，随着该河段整治完成，长江中游枯水期4.5米最低水深将初通宜昌。这意味着，《长江经济带发展规划纲要》中提出的宜昌至安庆段“645工程”建设目标将基本实现。
荆江有“九曲回肠”之称，一直是长江航运瓶颈，也是打通宜昌至武汉4.5米水深的“肠梗阻”河段。“十二五”期间，长江航道局实施荆江一期工程，对枝江、江口等13个浅滩实施治理。工程实施后，荆江河段最小航道尺度达到3.5米，但与上、下游航运衔接仍然不畅。
2016年，“645工程”作为建设目标，被列入国家《长江经济带发展规划纲要》和交通运输部水运“十三五”发展规划。“645工程”，即武汉至安庆段枯水期最低水深6米、宜昌至武汉段枯水期最低水深4.5米。今年4月，武汉至安庆段6米水深航道整治工程建成并通过竣工验收，满足万吨级船舶常年通航需求，让武汉“江港”变“海港”。
荆江二期工程投资20.65亿元，上起荆州玉和坪、下至岳阳城陵矶，全长约247公里。
记者在荆州航道处玉和坪码头乘坐航道船，沿江行至瓦口子水道金城洲，只见长雁8号铺排船正在作业，将联锁片沉入江中，以此守护江底。
据介绍，该工程将对瓦口子水道、周天河段、窑监大河段、铁铺至熊家洲河段、熊家洲至城陵矶河段5个滩段进行航道整治与疏浚，同步实施航标工程、新型航道基础设施建设工程及生态工程。通过整治，计划在2025年底，基本完成整治建筑物主体工程建设。工程建成后，5000吨级船舶可全年经由荆江河段直达重庆。预计每年创造直接效益9.5亿元、拉动GDP174.32亿元。
长江航务管理局局长刘亮介绍，作为“645工程”收官之作，荆江二期航道整治工程建成后，将极大释放长江中游航运潜力，有利于打造沿江综合运输大通道，沿江港口吞吐量将增加，沿江腹地经济将大幅提升。同时，将推动长江船舶和港口向大型化、标准化、智能化发展，降低物流成本，提高运输效率，减少船舶污染。
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